Η Ferrari ουσιαστικά “κλέβει” τη νίκη στη Μόντσα από την ταχύτερη επί ίσοις όροις McLaren, την οποία ωστόσο έπληξε περισσότερο το graining που έκανε την επανεμφάνισή του στο λομβαρδικό σιρκουί.
Η στρατηγική του ενός πιτ στοπ είναι γνωστό ότι στη Μόντσα είναι η ταχύτερη και ένας συγκλονιστικός “μετρονόμος” Σαρλ Λεκλέρ ήταν ο μόνος που κατάφερε να την κάνει να λειτουργήσει, μην ξεκολλώντας για 37 συναπτούς γύρους το χρονόμετρο, από κάποιο σημείο και μετά, από το 1’ 23’’ κάτι…
Τελικά του έφτασαν 2,6 δλ για να επικρατήσει επί του τρομερού σε Σπα και Μόντσα, Όσκαρ Πιάστρι και τώρα ο Λεκλέρ πρέπει να νικήσει και στις “φίλιες” πίστες Μπακού και Σιγκαπούρη, και έπεται συνέχεια κατόπιν στο Λας Βέγκας…
Θρίαμβος και στο Wec
Στο ολοκληρωμένο και απαιτητικό Ώστιν, “καθάρισε” η κίτρινη Ferrari 499 p των Κουμπίτσα, Γιε και Σβάρτσμαν που προηγήθηκε στις τέσσερις πρώτες ώρες και κατόπιν χρειάστηκε και μια ποινή διέλευσης του Toyota νο7 των Κομπαγιάσι, Κόνγουεϊ και Ντε Φρις για να ξαναπεράσει στο προβάδισμα και να το κρατήσει “με νύχια και με δόντια”. Τρίτοι οι Φουόκο, Μολίνα και Νίλσεν με την εργοστασιακή 499 p, ενώ οι Τζοβινάτσι, Καλάντο και Πιεργκουίντι εγκατέλειψαν από βλάβη στη μετάδοση έπειτα από μια επαφή με ένα αργότερο αγωνιστικό περί τη δεύτερη ώρα...
Έτσι η Scuderia Ferrari, που φέτος νίκησε σε Μονακό, Λε Μαν και Μόντσα, κατάφερε να γίνει η μόνη ομάδα στην ιστορία που νίκησε δύο αγώνες παγκοσμίου πρωταθλήματος την ίδια μέρα… Για την ίδια σεζόν πρέπει να πάμε στο 1984-1987 και την Porsche που εφοδίαζε με τους V6 turbo Tag Porsche τη McLaren στην F1 και έτρεχε και με τις 956 και 962 στο Wec, ενώ πιο παλιά το κατάφερνε επί σειρά ετών η Ferrari, με ολόκληρα δικά της αγωνιστικά πάντοτε, με τελευταία χρονιά που νίκησε σε F1 και Wec, το 1972, με τις 312 Β2 και 312 Pb αντίστοιχα...