Σπουδαία τέταρτη θέση και ταχύτερος γύρος στον αγώνα για το “καθαρόαιμο” Σαρλ Λεκλέρ στο Άμπου Ντάμπι
του Σπύρου Πέττα
Η Ferrari και ο Σαρλ Λεκλέρ αντιστρέφουν το εις βάρος τους κλίμα με μια θαυμάσια αντίδραση. Η τέταρτη θέση στο Άμπου Ντάμπι και ο ταχύτερος γύρος στον αγώνα του Μονεγάσκου και η 8η θέση του Χάμιλτον, ανακάμπτοντας από τη 16η θέση εκκίνησης, συνιστούν, τηρουμένων των αναλογιών, ένα σπουδαίο αποτέλεσμα.
Και λέμε τηρουμένων των αναλογιών, γιατί όπως αποκάλυψε ο Φρεντερίκ Βασέρ, η Ferrari Sf25 τρέχει ανεξέλικτη τουλάχιστον μισή χρονιά, καθώς η αεροδυναμική της επεξεργασία και εξέλιξη σταμάτησε ήδη από τον Απρίλιο του 2025, με στόχο να στραφούν στο μονοθέσιο του 2026, οπότε και αλλάζουν άρδην οι τεχνικοί κανονισμοί, όπως ξεκαθάρισε ο μάνατζερ του Ντραβέιλ.
Και βέβαια ήταν κάτι που γνωρίζαμε και δεν περιμέναμε να μας το πει ο Βασέρ, καθώς τελευταία σημαντική αεροδυναμική εξέλιξη στην Sf25 ήταν το δάπεδο της Ουγγαρίας, το καλοκαίρι. Το 2025 η Ferrari υπό την τεχνική διεύθυνση του Λοϊκ Σερά έφερε μόλις 2-3 δάπεδα, μια (εν τέλει αποτυχημένη...) πίσω ανάρτηση και 3-4… διαφορετικές βαφές του μονοθεσίου. Η συνολική εξέλιξη της δηλαδή ήταν τουλάχιστον ελλιπής και απογοητευτική, και ο Γάλλος διάδοχος του αδικημένου απολυμένου Καρντίλε, φέρει μεγάλη ευθύνη γι’ αυτό. Οι τεχνικοί της Ferrari του πρότειναν να επέμβουν αεροδυναμικά, αλλά αυτός προτίμησε να επέμβει, αποτυχημένα εν τέλει, στη δυναμική του οχήματος μόνο, επεμβαίνοντας, αποτυχημένα υπογραμμίζουμε, στην πίσω ανάρτηση.
Μονοθέσιο με δυναμικό
Όσα, πολλά και επίμονα, δομικά και αεροδυναμικά προβλήματα (ευθύνη των Ντιέγκο Τόντι και Φάμπιο Μοντέκι) και αν είχε σε σασί και αναρτήσεις η Ferrari Sf25, υπήρξε μονοθέσιο με μεγάλο δυναμικό (πράγμα που πάντα έλεγε ο Βασέρ και δικαιώθηκε, επ’ αυτού τουλάχιστον), και, δεδομένου ότι η εξέλιξή της υπήρξε τόσο ελλιπής, τα αποτελέσματά της, ιδίως στο β’ μισό της σεζόν, αποτελέσματα όπως η νίκη του Χάμιλτον στον αγώνα σπριντ της Σαγκάης και τα επτά συνολικά πόντιουμ του Λεκλέρ (που υποσκέλισε σαφέστατα τον ομόσταβλό του), συνιστούν άθλο, τηρουμένων των συνθηκών που προαναφέραμε.
Ο ρόλος της Fia
Η Ferrari Sf25 ήταν γεννημένη για να τρέχει με χαμηλωμένο πολύ το δάπεδο. Αλλά αυτό εξαιτίας πολύ ασκούμενου αεροδυναμικού φορτίου στον πίσω άξονα (ζώνη που τρώγεται πολύ το δάπεδο), τρωγόταν πολύ και η Fia με την απόφασή της να ακυρώσει οριακά τον Χάμιλτον από τον κυρίως αγώνα στη Σαγκάη ένεκα τούτου, έδωσε ένα σαφές μήνυμα στη Ferrari ότι ήταν καταδικασμένη για το υπόλοιπο της χρονιάς να τρέχει ψηλά την Sf25, διαλύοντας τις προοπτικές της. Όποτε έτρεξε χαμηλωμένη, η Sf25 υπήρξε ικανή ακόμη και να νικήσει τις McLaren…
Οι δηλώσεις Έλκαν
Να τα λέμε νέτα σκέτα: επιτιθέμενος στους οδηγούς της Ferrari F1, ο φορτισμένος από τους θριάμβους στο Wec, πρόεδρος Τζον Έλκαν, δείχνει ότι βρίσκεται μακριά από την ομάδα, ότι δεν έχει επαφή με την πραγματικότητα και ότι κάποιος τον παραπληροφορεί σχετικά. Ο Λεκλέρ, πάντως, δήλωσε ότι ο πρόεδρος τον είχε καλέσει παραμονή των δηλώσεών του να τον ενημερώσει σχετικά, και πώς ο Έλκαν είναι από τους λίγους τίμιους ανθρώπους που έχει γνωρίσει στη Formula 1…
Όπως και να έχει, το 2026 αποκτά κομβικό ρόλο για τη Scuderia και τους οδηγούς της...