Η Ferrari παρουσίασε στο Sochi έναν νέο ισχυρότερο κινητήρα με νέο υβριδικό σύστημα με διπλασιασμό της τάσης του ηλεκτρικού κυκλώματος από τα 400 στα 800 Volt. Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες επιφέρει βελτίωση της τάξης των 10-15 ίππων και τώρα το μοτέρ της Scuderia βγάζει 1060 άλογα, αρκετά κοντά στο Mercedes V6 Turbo που βγάζει 1065+ άλογα και στο Honda.
του Σπύρου Πέττα
Αυτό που διακρίναμε δια γυμνού οφθαλμού στο Sochi και γράψαμε πρώτοι στο Autotypos.gr, είναι ότι ο νέος κινητήρας της Ferrari είναι μεν πολύ ισχυρός, αλλά υστερεί ακόμη η οδηγισιμότητα, δηλαδή δεν κατεβαίνει τόσο ομαλά όσο θα θέλανε η ισχύς στο οδόστρωμα. Ο μοναδικός Leclerc διόρθωνε με πολύ μεγάλες γωνίες, δείγμα και της ασύλληπτης αίσθησης που έχει για το πίσω μέρος.
Η βελτίωση αυτή έγινε για να δούνε αν οδεύουν προς το σωστό δρόμο για τον κινητήρα του 2022, που αν πετύχει θα είναι το κάτι άλλο. Όπως γράψαμε στο προηγούμενο τεύχος του Quattroruote, o ιδιοφυής Γερμανός υπεύθυνος του τμήματος προωθημένης εξέλιξης της Scuderia, Wolf Zimmerman, θα προσπαθήσει να εισάγει το συμπιεστή, ή ακόμη και το turbo στην εισαγωγή για καλύτερη χωροταξία. Το πρόβλημα είναι η υψηλή θερμοκρασία των καυσαερίων, αλλά προσπαθούν να το λύσουν με ένα εκπληκτικό νέο intercooler. Αν πετύχει θα ξεπερνά τους 1100 ίππους και θα είναι ο ισχυρότερος κινητήρας με ρυθμίσεις αγώνα στην ιστορία της Formula 1...