Η θρυλική πίστα του Σπα Φρανκοσάν στο Βέλγιο ευνοεί πολύ τη Ferrari 499 p, αλλά δύσκολα θα είναι εξίσου ανταγωνιστική με ότι συνέβη στην Ίμολα, καθώς ο θεσμός Balance of Performance (bop) τη φόρτωσε με επιπλέον 12 κιλά για το Σπα.
Στην Ίμολα η Ferrari πήγαινε για ένα πειστικό 1-2, αλλά μια υστέρηση στρατηγικής έριξε τις 499 p στις ταπεινές θέσεις 4, 7 και 8.
Όπως εξήγησε ο επικεφαλής της αγωνιστικής ομάδας, καθώς και της test team, Τζουλιάνο Σάλβι, ο Νο2 υπό τον Κολέτα, στη Ferrari έκαναν το λάθος να μη δώσουν μεγάλη σημασία στο ραντάρ, αλλά να δώσουν βάση στην πρόγνωση καιρού που τους υπαγόρευε ότι η βροχή μετά το μέσον του αγώνα θα διαρκούσε λίγο.
Δεν διαχώρισαν τη στρατηγική των τριών 499 p, κι έτσι αυτές, έχοντας μείνει για αρκετή διάρκεια με σλικ ελαστικά στη βρεγμένη πίστα, έχαναν 8 με 12 δλ. ανά γύρο χάνοντας έτσι πολύτιμο έδαφος.
Προς το τέλος του 6ωρου αγώνα, και με την πίστα να έχει πλέον στεγνώσει, ο ταχύτατος Φουόκο γύρναγε με την 499 p ν.50 ένα δευτερόλεπτο πιο γρήγορα από τον ανταγωνισμό, δείγμα της πολύ υψηλής ανταγωνιστικότητας του κόκκινου αγωνιστικού στην εν λόγω πίστα, χάρη και στα πολυάριθμα τεστ διαρκείας που η Scuderia είχε διεξαγάγει προηγουμένως εκεί.
“Joker” το 2025
To 2025 η Ferrari θα φέρει στο Wec μια έκδοση Evo της 499 p και για το 2026 αναμένεται και η εμπλοκή στο βορειαμερικανικό πρωτάθλημα Imsa (International Motorsport Association), αναβιώνοντας τη δόξα της επικής Ferrari 333 sp (1994-2002). Η Ferrari δηλαδή θα χρησιμοποιήσει για πρώτη φορά μονάδες εξέλιξης, τα γνωστά στο Wec και ως “Joker”.
Αλλά τώρα πρέπει να νικήσει στο Σπα (11/5) και στο Λε Μαν...
του Σπύρου Πέττα