του Σπύρου Πέττα
Τη στιγμή που γράφονταν αυτές οι γραμμές απέμεναν λίγες ώρες από τις κατατακτήριες δοκιμές του Ιαπωνικού Grand Prix.
Ο Χάμιλτον, αλλά και ο Λεκλέρ δήλωναν ευχαριστημένοι από τις αλλαγές στο setup, με τον Μονεγάσκο όμως να τονίζει ότι η McLaren κινείται σε άλλη κατηγορία.
Η Ferrari για τη Σουζούκα έφερε μονάχα μια νέα πίσω αεροτομή φορτίου που να ταιριάζει στις επιμέρους απαιτήσεις του τρομερού ιαπωνικού σιρκουί σε σχήμα “οκτώ” (σχεδιασμένο από τον Ολλανδό Χιούγκενχολτς).
Για το Μπαχρέιν θα φέρει ένα τροποποιημένο δάπεδο, κυρίως στην περιοχή του διαχύτη, με στόχο να αποδίδει περισσότερο φορτίο σε υψηλές αποστάσεις του δαπέδου από το έδαφος, καθώς το “αιώνιο” πρόβλημα του bottoming επιμένει.
Για το Μαϊάμι τέλος, αναμένονταν οι βαρείες μετατροπές με νέο μονοθέσιο ουσιαστικά...