Γιατί η παράταση ζωής στον Φρεντερίκ Βασέρ είναι κάτι το θετικό και τα τελευταία νέα από το Μαρανέλο
του Σπύρου Πέττα
Είχαμε γράψει κάποτε ότι αν τον αφήσουν στην ησυχία του, θα κάνει τη Ferrari μεγαλύτερη ακόμη και από την εποχή Τοντ.
Η αλήθεια είναι ότι πλέον έχουμε τις αμφιβολίες μας. Σίγουρα, συνιστά την καλύτερη λύση προς το παρόν για τη Ferrari, καθώς το ενδεχόμενο να έλθει ο Χόρνερ στο Μαρανέλο γίνεται ολοένα και πιο μακρινό.
Ωστόσο ο Φρεντ Βασέρ έκανε ένα πολύ μεγάλο λάθος. Έδιωξε ουσιαστικά έναν άνθρωπο άξιο και τίμιο, όπως ο Ενρίκο Καρντίλε, και τον αντικατέστησε με τον Λοϊκ Σερά, που αδιαμφισβήτητα έχει επιβραδύνει το ρυθμό εξέλιξης των κόκκινων μονοθεσίων.
Ο Βασέρ το πλήρωσε και γιατί άφησε ακέφαλο το τεχνικό τμήμα, όταν γεννιόταν η προβληματική Ferrari Sf25 με τα πολλά δομικά προβλήματα σε σασί και εμπρόσθια και πίσω ανάρτηση.
Επίσης δεν έχει ενισχύσει ουσιαστικά το τεχνικό τμήμα, που είναι και το κυρίως υπαίτιο για τις δυσοίωνες τύχες της ομάδας.
Ο Χάμιλτον το παλεύει…
Ο κυριότερος, ωστόσο, λόγος που ήλθε ο επτάκις στο Μαρανέλο, ήταν ακριβώς αυτή η πατρική σχέση που έχει με τον Βασέρ, ήδη από την εποχή της Gp2 τη δεκαετία του 2000.
Και ο Χάμιλτον προσπαθεί να διορθώσει τα κακώς κείμενα στο Μαρανέλο. Ζήτησε ήδη από τον Ενρίκο Γκουαλτιέρι να βελτιωθεί το φρενάρισμα του κινητήρα (ή ακόμη και να εξαλειφθεί όπως συμβαίνει με τους κινητήρες των αντίπαλων κατασκευαστών), ενώ οι τεχνικοί της Ferrari και της Brembo έκαναν προόδους στο φρενάρισμα του Χάμιλτον, αλλάζοντάς του τακάκια, ήδη από το Σπα. Μια προσέγγιση α λα Λάουντα και Μ.Σουμάχερ (όχι τυχαία οι πιο επιτυχημένοι στην ιστορία της Scuderia μαζί με τον Ασκάρι), που ίσως αποφέρει καρπούς.
Χαρακτηριστικά αναφέρουμε, ότι στο Σπα στο βρεγμένο, ο Χάμιλτον φρέναρε αργότερα από όλους.
Θα κατακτήσει νίκες;
Αυτό είναι το μεγάλο ερώτημα για τη Scuderia για το β’ μισό του 2025. Κυρίως με την αιχμή του δόρατος Σαρλ Λεκλέρ (ένα μοναδικό “free style” ταλέντο που προσαρμόστηκε καλύτερα στη νέα “anti squat” πίσω ανάρτηση), καθώς ο Χάμιλτον αντιμετωπίζει αρκετά προβλήματα ακόμη. Πάντως για τη Ferrari έρχονται φίλιες πίστες, όπως η Μόντσα, το Μπακού, η Σιγκαπούρη και το Λας Βέγκας. Και ακόμη, το Ώστιν και το Μέξικο Σίτι. Ίδωμεν – μείνετε συντονισμένοι.