Η βάση των εκτιμήσεών μας για τις ισχείς της Formula 1 2021 και τα τελευταία νέα από το στρατόπεδο του Μαρανέλο...
Σπύρος Πέττας
Κάποιοι καλοθελητές (ποτέ δεν λείπουν τέτοιοι...) μας κατηγόρησαν (συνήθως τα διάφορα σχόλια δεν έχουμε χρόνο να τα διαβάσουμε αλλά αυτά υπέπεσαν στην αντίληψή μας) χωρίς να μπουν έστω στον κόπο να διαβάσουν τα κείμενά μας ότι διασπείρουμε fake news σχετικά με τα 1045 άλογα της νέας Ferrari F21. Ήλθε η ώρα να δώσουμε τη δέουσα απάντηση: η μονάδα ισχύος της Mercedes είχε δηλωθεί για το Grand Prix Καναδά του 2019 από την ίδια την αγγλογερμανική ομάδα (δεν το βγάλαμε από το μυαλό μας δηλαδή...) στα 1020 άλογα, νούμερο καθόλα λογικό. Ο υπερκινητήρας της Ferrari SF90 του 2019 με δύο βελτιώσεις 20 και 20 ίππων αντίστοιχα σε Βαρκελώνη και Σπα και Μόντσα, έφτασε κατά συνέπεια. και αποτελεί συντηρητική εκτίμηση, τα 1080 άλογα.
Στην Alfa Romeo, σύμφωνα με πηγή που πιο μέσα δεν υπάρχει, μέτρησαν τα μοτέρ της Ferrari του 2019 και του 2020, και βρήκαν αυτό του 2020 κάτω 65 ίππους. Κατά συνέπεια απέδιδε περίπου 1015 άλογα. Τώρα, για το 2021 δηλαδή, εξαγγέλεται από τον ίδιο τον Μπινότο (που σε αντίθεση με κάτι γραφικότητες που διαδίδονται ποτέ δεν τον είδαμε με καλό μάτι...) στα 30 άλογα παραπάνω, δηλαδή στα συνολικά περίπου 1045...
Και φυσικά αυτά τα 1045 περίπου άλογα, όπως γράψαμε και στο προηγούμενο σχετικό κείμενό μας που οι καλοθελητές δεν μπήκαν στον κόπο να διαβάσουν, είναι λίγα... Ο ίδιος ο Μπινότο και ο Τζόρτζιο Πιόλα είπαν ότι το μοτέρ της Mercedes W11 του 2020 απέδιδε 50 ίππους παραπάνω από το Ferrari, προσεγγίζοντας έτσι τα 1065 περίπου άλογα. Και το 2021 χάρη στο επιτελείο του Λορέντζο Σάσσι, αναμένεται ακόμη πιο ισχυρό... Και φυσικά και το Renault (ιδίως), και το Honda αναμένονται έστω λίγο πιο ισχυρά από το Ferrari, το 2021...
Τώρα, σχετικά με τη νέα Ferrari F21, έχει διαρρεύσει γι' αυτήν ότι η ζώνη “Coca Cola” στο πίσω μέρος θα είναι ευρύτερη για να χωρέσουν φαρδύτερες εξατμίσεις, ώστε να εκτονώνεται καλύτερα ο κινητήρας. Το ανώτερο πίσω ψαλίδι θα πιάνει διαφορετικά στο κιβώτιο με στόχο τη βέλτιστη ροή του αέρα και τον περιορισμό των φαινομένων τυρβώδους ροής.
Αυτά προς το παρόν, μείνετε συντονισμένοι...