Το μεταγραφικό ντόμινο στη Formula 1 έπεσε και ο τετράκις πρωταθλητής από το 2021 θα βρίσκεται χωρίς δουλειά...
Σπύρος Πέττας
Με την πρόσληψη του Σάινθ και την απόλυση ουσιαστικά του Φέτελ, ο πρόεδρος της Ferrari Τζον “Τζάκο” Έλκαν αποδεικνύει ότι μπορεί να λαμβάνει γενναίες αποφάσεις. Η αντιπρόταση του Φέτελ δεν ήταν αυτό που περίμενε ο Έλκαν και η Ferrari αποσύρθηκε τελείως από τις διαπραγματεύσεις επιλέγοντας στη θέση του Γερμανού έναν ακόμη φέρελπι οδηγό για να πλαισιώσει τον ουσιαστικό Νο1 Λεκλέρ...
Ο Σάινθ από το 2021 αποτελεί καλό απόκτημα για το Μαρανέλο καθώς κοστίζει λιγότερο από τον Ρικιάρντο (που παίρνει 20 εκατομμύρια ευρώ από τη Renault) και είναι μάλλον μια κλάση ανώτερος από τον Μπότας όπως πιστοποιεί και η σπουδαία χρονιά του Ισπανού το 2019 όταν διέλυσε ουσιαστικά τον Νόρις. Κρίμα βέβαια για την απόρριψη του Πέρεζ που πραγματοποιεί πράγματα ανώτερα του μέσου όρου...
Οι τελευταίες πληροφορίες από το Μαρανέλο
Οι αεροδυναμιστές δουλεύουν από το σπίτι και ο Σιμόνε Ρέστα μαζί με τους Ενρίκο Καρντίλε και Ντέιβιντ Σάντσεζ επιμελείται των αλλαγών στην SF1000. Παράλληλα άνοιξε και το τμήμα των κινητήρων που ετοιμάζει νέα έκδοση του συνόλου 065 (θα είναι η 065/2) που θα ξεπερνά τα 1.150 άλογα.
Το νέο μονοθέσιο θα φέρει μάλλον κωνικό – διεισδυτικό ρύγχος σαν αυτό της Mercedes θυμίζοντας τα ένδοξα μονοθέσια του Μίκαελ Σουμάχερ. Το πλατύ ρύγχος από τη μεριά του πάει καλύτερα στα γρήγορα σιρκουί αλλά στη Ferrari εξετάζουν τη συνολική απόδοση...